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调试辅助电加热器的时候，首先需要降低空气电加热器本身的压力损失，压损越大，风机的能耗也越大。为了达到这一目的，就应该从空气电加热器本身的结构上进行改进，使之产生的压力损失尽可能的小。

若是风机中因故停止工作的话，辅助电加热器也要及时电流，并且严禁壳体中无正向流通空气，以免使加热元件产生早期损坏。另外在启动时，必须先启动风机，再接通电加热器元件的电源；停机时正好相反，顺序不能混淆。

在酷寒季节，管道式电加热器24小时工作。管道式电加热器应能在沟通380V±10%，频率50HZ±l%范围内安稳可靠工作。基本要求风管式电加热器由多支管状电加热元件、电加热器外壳、电源接线盒、温控设备及过热维护设备等组成；电热元件外壳，不得有明显的机械危害或有些胀大表象，并防止有洼陷，锐边或矛头存在，防止因积水、积尘而致使腐蚀；电镀有些的镀层应均匀、亮光，不应有掉落或有些堆积等表象；风管式电加热器应具有分级控制，多级加热功用。

在风道式电加热器系统的制作中，焊接是十分重要的步骤。系统大部分是由管道进行输送的，所以管道和管道间、管道和其他部件之间的连接，除了螺栓连接外就是采用焊接的。先把法兰焊接到管进上，再通过螺栓连接将两个管道连接起来。由于管道内是甘热油，所以温度和压力都比较高，焊接的好坏直接影响了整个系统的质量。由此看出，焊接工艺在导热油系统的设计中是个不可或缺的步骤。

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