调试辅助电加热器的时候,首先需要降低空气电加热器本身的压力损失,压损越大,风机的能耗也越大。为了达到这一目的,就应该从空气电加热器本身的结构上进行改进,使之产生的压力损失尽可能的小。
若是风机中因故停止工作的话,辅助电加热器也要及时电流,并且严禁壳体中无正向流通空气,以免使加热元件产生早期损坏。另外在启动时,必须先启动风机,再接通电加热器元件的电源;停机时正好相反,顺序不能混淆。
在酷寒季节,管道式电加热器24小时工作。管道式电加热器应能在沟通380V±10%,频率50HZ±l%范围内安稳可靠工作。基本要求风管式电加热器由多支管状电加热元件、电加热器外壳、电源接线盒、温控设备及过热维护设备等组成;电热元件外壳,不得有明显的机械危害或有些胀大表象,并防止有洼陷,锐边或矛头存在,防止因积水、积尘而致使腐蚀;电镀有些的镀层应均匀、亮光,不应有掉落或有些堆积等表象;风管式电加热器应具有分级控制,多级加热功用。
在风道式电加热器系统的制作中,焊接是十分重要的步骤。系统大部分是由管道进行输送的,所以管道和管道间、管道和其他部件之间的连接,除了螺栓连接外就是采用焊接的。先把法兰焊接到管进上,再通过螺栓连接将两个管道连接起来。由于管道内是甘热油,所以温度和压力都比较高,焊接的好坏直接影响了整个系统的质量。由此看出,焊接工艺在导热油系统的设计中是个不可或缺的步骤。
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